Ходовая часть работает в самых тяжёлых условиях: удары, влага, реагенты, перегруз. Раздел охватывает ведущие мосты и редукторы, переднюю ось, рессорную и пневматическую подвеску, амортизаторы, ступицы и подшипники. Отдельная тема — рама: трещины и деформации редко возникают внезапно, обычно им предшествуют признаки, которые видны при осмотре. Ошибки здесь дороже средних по машине, потому что разрушение узла ходовой на ходу затрагивает не только технику. Работы с несущими элементами выполняет квалифицированный механик.
Конкретные узлы этой группы — в разделе Узлы, разборы отдельных ситуаций — в Статьях.