Шина стареет и без эксплуатации. Резина — материал с ограниченным сроком жизни, и условия межсезонного хранения влияют на него не меньше, чем пробег. Комплект, пролежавший лето на солнце у забора, теряет свойства быстрее, чем такой же комплект, отработавший этот сезон на машине.

Что происходит с резиной при хранении

Основные процессы — окисление и потеря пластификаторов. Кислород и озон разрушают полимерные связи в поверхностном слое, из-за чего резина твердеет и покрывается сеткой мелких трещин. Ультрафиолет ускоряет этот процесс в разы, а перепады температуры и влажности добавляют внутренние напряжения.

Отдельно страдает бортовая зона: стальное бортовое кольцо при контакте с влагой корродирует, и связь металла с резиной нарушается. Внешне шина может выглядеть новой, а при монтаже борт даст утечку или разрушится.

Условия помещения

Требования к месту хранения простые, но их редко выполняют полностью:

  • закрытое помещение без прямого солнечного света;
  • температура без резких перепадов, без близости отопительных приборов;
  • умеренная влажность, отсутствие конденсата на стенах и полу;
  • никакого контакта с топливом, маслами, растворителями и кислотами;
  • отсутствие поблизости работающего электрооборудования, дающего озон;
  • вентиляция без сквозного потока прямо на шины.

Хранение на улице под плёнкой хуже, чем в тени под навесом: под плёнкой собирается конденсат, и шина оказывается в постоянно влажной среде.

Положение при хранении

Шины без дисков хранят вертикально, поставленными на протектор, и раз в несколько недель поворачивают, меняя точку опоры. Стопкой класть их не рекомендуется: нижние деформируются под массой верхних, борт теряет круглую форму, и при монтаже он хуже садится.

Колёса в сборе с диском ведут себя иначе. Они держат форму давлением, поэтому их допустимо укладывать стопкой или подвешивать. При этом давление на время хранения снижают примерно до половины рабочего — так уменьшается натяжение каркаса.

Перед закладкой шины моют, просушивают и осматривают. Застрявшие в канавках камни и металл удаляют: за несколько месяцев они успевают провернуться и повредить корд, а металлический предмет ещё и корродирует внутрь.

Учёт и возврат в работу

Полезно маркировать снятые колёса их прежним положением на машине — это упрощает последующую перестановку и анализ износа. Перед установкой каждую шину осматривают заново на трещины, вздутия и состояние бортовой зоны, а затем накачивают до рабочего давления.

Накачку выполняют специальным оборудованием и в защитной клети, поскольку разрыв грузовой шины при накачке опасен для жизни, — это касается и колёс, простоявших сезон в помещении. Общие принципы подбора и совместимости собраны в разделе как подобрать.

Итог

Хранение сводится к защите от света, озона, влаги и деформации. Вертикально для шин без дисков, стопкой при пониженном давлении — для колёс в сборе. Чистая, осмотренная и правильно уложенная шина возвращается в работу без потери ресурса.